船舶损管堵漏作业是保障航行安全的关键环节，选择合适的器材并掌握正确的应用技巧，能够在船舶发生破损进水时有效控制险情，为后续维修争取宝贵时间。船用损管堵漏器材根据其工作原理和适用范围，可分为支撑堵漏、牵拉堵漏、吸附堵漏等多种类型，需要根据破损部位的实际情况进行针对性选择。
器材选择的科学性
选择堵漏器材时，需综合考虑破损位置、破损形状、水压大小及船舶结构特点。对于船体水线以下的规则破洞，木质堵漏楔是基础且有效的工具。选择时应注意木材的硬度和韧性，通常选用松木、橡木等质地致密且具有一定弹性的木材，楔子尺寸应比破洞直径大百分之二十至三十，以便嵌入后能够紧密贴合。对于不规则裂缝或接缝处渗漏，可选用嵌缝用堵漏毯或充气式堵漏袋。堵漏毯由防水帆布和橡胶复合制成，通过水流吸附力覆盖破损区域，适用于临时控制大面积渗漏。充气式堵漏袋则通过充气膨胀产生压力封堵破口，其适用水压范围需与器材标注的承压能力匹配。
对于管道、阀门的泄漏，应选用专门设计的管道堵漏器材。管道堵漏夹通常由高强度钢材制成，内衬耐油橡胶垫，通过螺栓施加径向压力实现密封。选择时需测量管道外径，确保夹具尺寸匹配，橡胶垫材质需与输送介质相容。此外，现代船舶还应配备快速固化环氧树脂堵漏剂，这种双组分材料能在潮湿环境下快速凝固，适用于封堵细小裂缝和螺栓孔渗漏，但其固化时间和承压能力需根据产品说明严格掌握。
实战应用的技术要点
在实际堵漏作业中，正确的操作流程和技巧往往比器材本身更重要。发现破损进水后，首先应准确判断破损位置和尺寸。若破洞位于水线以下，且直径小于五十毫米，可优先尝试使用堵漏木楔。操作时，应将楔子对准破洞，用木锤沿破洞周缘呈放射状均匀敲入，注意保持楔子与船体钢板垂直，避免单侧过度打入导致密封不严。敲入后，可用棉纱、麻丝等填充物塞入楔子周边缝隙，增强密封效果。
对于较大的破洞或裂缝，应使用堵漏箱或堵漏板。放置堵漏箱前，需清理破口周边杂物，确保箱体边框能与船体平整贴合。箱内应填入棉被、毛毯等吸水缓冲材料，再覆盖防水帆布。固定时，支撑杆应呈八字形对称布置，支撑点应选择船体结构坚固部位，必要时在船体与支撑杆之间加垫木块以分散压力。使用螺栓式堵漏板时，需预先在船体完好部位钻孔，安装时注意调节螺栓力度，使橡胶密封垫均匀压缩，避免局部过压导致泄漏。
在狭小舱室或管道密集区域作业时，可选用柔性堵漏器材。堵漏毯应覆盖破损区域并向周边延伸至少三十厘米，利用水压使其紧贴船体。若水流过急难以贴合，可先用渔网或绳索兜住堵漏毯，再从四周向中心逐步收紧。充气式堵漏袋使用时，需确认其完全覆盖破口后再充气，充气压力应缓慢增加，并随时观察封堵效果，避免压力过高导致器材滑脱或破裂。
特殊情况处理与团队协作
对于高温管系或危险化学品管路的泄漏，应选用耐高温或防腐蚀的特种堵漏器材。操作人员需佩戴相应防护装备，并在上风位置作业。若破损处伴有结构变形，堵漏前应先用液压撑杆等工具进行临时加固，防止破损扩大。
团队协作是损管堵漏成功的关键。通常需要设置器材传递、现场操作、水位监测等多个岗位。器材传递人员应熟悉各种器材的存放位置和性能，确保输送快速准确。现场操作人员需接受过专业训练，掌握不同器材的使用要领。水位监测人员要持续测量进水速率和舱室水位变化，为指挥决策提供依据。所有人员应保持通讯畅通，使用统一规范的术语进行沟通。
日常维护与训练
堵漏器材的日常维护直接影响其战时可靠性。木质堵漏器材应存放于干燥通风处，定期检查是否有霉变、开裂。金属部件需涂防锈油，橡胶制品应避免阳光直射和油脂侵蚀，每半年需进行一次弹性测试。充气式器材要检查气密性和压力表精度。所有器材都应定位存放，标识清晰，建立定期检查记录。
定期开展损管训练至关重要。训练应模拟不同破损场景，让船员熟悉器材选择标准和操作流程。可设置夜间作业、狭小空间作业、模拟断电等复杂条件，提升应急处置能力。训练后要进行复盘总结，优化器材配置和作业流程。此外，应建立器材消耗补充机制，确保库存充足。
船用损管堵漏是一项系统工程，科学的器材选择是基础，熟练的应用技巧是关键，严格的日常维护是保障，系统的训练是支撑。只有将器材、人员、程序有机融合，才能在关键时刻有效控制船舶破损，保障船舶航行安全。随着材料科学发展，新型堵漏器材不断涌现，船舶管理人员应及时了解行业动态，优化器材配置，不断提升船舶抗损能力。
